Rabljeni prekucnik SINOTRUK HOWO T5G 6x4 25T

Kdo smo: vaš najbolj-izvozni partner težke opreme

Z desetletji poglobljenega strokovnega znanja v sektorju težkih strojev smo vodilna kitajska skupina v dobavni verigi, specializirana za svetovni izvoz prvovrstnih rabljenih težkih-vozil, rudarske opreme in 100-odstotno originalnih rezervnih delov.

Naš robusten poslovni portfelj brezhibno združuje dva osrednja oddelka za zagotavljanje neprebojne čezmejne-izkušnje nakupovanja-brez težav za globalne izvajalce in lastnike voznih parkov:

1. Izvoz voznega parka Elite-prej lastnih vozil in strojev

Pridobivamo, natančno pregledujemo, obnavljamo in izvažamo vrhunske-kitajske inženirske znamke, da zagotovimo čim večjo donosnost naložbe za vaše projekte:

• Tovornjaki prekucniki in traktorji:Pooblaščeni-rabljeni vozni parki proizvajalcev SHACMAN (F3000/X3000/X5000), SINOTRUK (HOWO 7/HOWO NX/HOWO TX) in FAW JIEFANG.

• Togi rudarski prekucniki:Težki -širokokorporni-kiperji za rudarstvo TONGLY, LGMG, SANY, LIUGONG, SHANTUI in XCMG.

• Težki gradbeni stroji:Zanesljivi rabljeni težki-nakladalniki na kolesih in veliki bagri goseničarji XCMG, SANY in LIUGONG.

2. Dobava originalnih nadomestnih delov-v celotnem življenjskem ciklu

Ne prodajamo le tovornjakov; vzdržujemo vaš projekt. Hranimo ogromen inventar 100-odstotno originalnih nadomestnih delov OEM in vrhunskih poprodajnih rezervnih delov za vse zgoraj navedene modele. Od celotnih sklopov motorjev, menjalnikov in težkih osi do filtrov, tesnil in delov karoserije kabine zagotavljamo hitro globalno pošiljanje po morju, železnici ali zraku, kar zagotavlja nič izpadov na vašem delovišču.

Prednost

 

 

 

Vrhunske podrobnosti komponent in zanesljivost blagovne znamke

• Motor (nemška dediščina MAN):Rabljeni SINOTRUK HOWO T5G poganja legendarni motor serije MC07/MC11. Ta pogonski sklop zagotavlja izjemen-nizki navor in visoko konjsko moč, hkrati pa zagotavlja 10%-15% prihranek goriva v primerjavi s tradicionalnimi motorji WD615, zaradi česar je stroškovno najučinkovitejši prenovljeni prekucnik na trgu.

• Menjalnik (gladka in težka):Opremljen z originalnim 10-stopenjskim ročnim menjalnikom SINOTRUK serije HW. Odlikuje ga struktura z dvojno protigredjo, ki enakomerno porazdeli obremenitve navora, kar zagotavlja brezhibno prestavljanje in maksimiziranje prenosa moči v pogojih velike obremenitve brez mehanskega odstranjevanja zobnikov.

• Osi (nezlomljivi temelj):Tovornjak, zgrajen na vrhunskem dizajnu Hande Axle 10 Wheeler, uporablja zadnjo os z-tehničnim vozliščem-za zmanjšanje navora. Ta zasnova z dvojnim-zmanjšanjem zagotavlja neprimerljivo oddaljenost od tal in povečanje navora od tal, kar zagotavlja, da se osi ne upogibajo ali počijo pod ekstremnimi obremenitvami.

• Kabina (udobje-osredotočeno na voznika):Kabina T5G je aerodinamično optimizirana za manjši upor in varčevanje z gorivom. V notranjosti ima osveženo sodobno armaturno ploščo, popolnoma funkcionalno visoko{2}}zmogljivo dvo-consko klimatsko napravo (A/C), ergonomski zračno{4}}voznikov sedež za zmanjšanje utrujenosti med dolgimi izmenami in udobno spalno ležišče za počitek na terenu.

• 

  Jekleni material visoke čistosti

  Trdnejši in bolj odporen na padce

  

  Diamant visoke trdote

  Lahko se gravira na katero koli površino

  

  Visoko natančno zaznavanje

  Postavljen točno tam, kjer mora biti.

  

  Pro-tresenje in visoka stabilnost

  Nižji hrup in večja stabilizacija

   

Ekstremni scenariji uporabe in prevlado-na vseh terenih

• Surovo odprto-kopanje in vlečenje kamenja:V visoko-odpornih kamnolomih in odprtih-rudniških okoljih ta rudarski prekucnik uporablja svojo ojačano -močno pod-šasijo in 18-22m3 debel-tovorni zaboj iz ogljikovega jekla, da prenese silovit udarec velikih kamnov. Spredaj-nameščeno več{10}}stopenjsko hidravlično dvigalo zagotavlja takojšnje, stabilno prevrnitev brez nevarnosti prevrnitve.

• Žgoča puščava in kamnolomi-prašnega peska:Za peščene sipine in puščavska mesta ta tovornjak Desert Hauling Truck premaga ekstremno vročino prek nadgrajenega puščavskega-razrednega-elementnega pred{2}}sistema zračnega pred{2}}filtra, ki ujame 99,9 % peska v zraku, preden ta vstopi v blok motorja, in preprečuje pregrevanje motorja tudi pri 50-stopinjskih neprekinjenih operacijah na terenu.

• Arktične razmere in gorske brezpotja-poti v blatu:Za mrzla podnebja ali visoko{0}}gorsko rudarjenje je ta-terenski tovornjak prekucnik opremljen s-sistemom za pred-ogrevanje goriva motorja. Robustne mehanske med-kolesne in med-osne zapore diferenciala omogočajo dvojnim zadnjim kolesom 6x4, da zagrizejo v globok sneg, nevezan led ali globoko spolzko blato, pri čemer enakomerno porazdelijo oprijem in preprečijo zdrs kolesa.

 

 

V1: Kako zagotavljate pristno kakovost motorja in menjalnika na rabljenem HOWO T5G?

O: Imamo strogo politiko ničelne-tolerance do spremenjenih komponent. Naši inženirji izvajajo diagnostične teste in preverjanje fizične serijske številke glede na izvirne zbirke podatkov tovarniškega tekočega traku, da zagotovijo, da je vsak -terenski demper za kamnolome, ki ga prodamo, 100-odstotno pristen.

V2: Kaj točno zajema vaš 100-točkovni proces prenove?

O: Naš postopek prenove je temeljit: v celoti izpraznimo in zamenjamo vse funkcionalne tekočine, zamenjamo vse filtre, pregledamo zavorne ventile, očistimo elektroniko v kabini, namestimo osvežene pnevmatike, nanesemo več-prev-prevleko proti rji na šasijo in izvedemo simulacije hidravličnega dvigovanja polne-obremenitve v naši tovarni prenovljenih tovornjakov.

V3: Zakaj je HOWO T5G bolj primeren za mojo državo kot sodoben tovornjak Euro V/VI?

O: Sodobni tovornjaki Euro V/VI zahtevajo dizel z ultra-nizko{1}}žveplom in AdBlue. Če se uporablja v mnogih regijah Afrike ali Srednje Azije, nizko{3}}kakovostno gorivo zamaši elektronske senzorje. Naši rabljeni tovornjaki SINOTRUK HOWO T5G uporabljajo mehanske sisteme vbrizgavanja Euro III/IV, ki imajo visoko toleranco za različne lokalne kakovosti dizelskega goriva.

V4: Kakšno je dejansko izvozno ozadje in letna zmogljivost zalog vašega podjetja?

O: Smo pooblaščeni izvoznik težkih gospodarskih vozil, ki ga podpira ogromen obrat za predelavo. Imamo stalno fizično zalogo več kot 150+ enot tovornjakov 6x4 prekucnikov in vlačilcev. Naša letna izvozna zmogljivost presega 5000 enot, zaradi česar smo najboljši izvoznik rabljenih tovornjakov na Kitajsko.

V5: Ali lahko pregledam rabljene prekucnike T5G, preden zapustijo Kitajsko?

O: Vsekakor. Za ocenjevanje tovornjakov lahko najamete globalne-inšpekcijske agencije, kot so SGS, Bureau Veritas (BV) ali Intertek. Poleg tega ponujamo brezplačne HD sprehode-videoposnetke in tekoče teste mehanizma WhatsApp-za vsak Cargo Ready Used Truck.

V6: Kakšne plačilne pogoje sprejemate za mednarodno trgovino?

O: Za standardna veleprodajna izvozna naročila sprejemamo predvsem T/T (telegrafski prenos): 30-odstotni depozit za zavarovanje inventarja in začetek konfiguracij po meri, preostalih 70 % pa zapade pred odpremo v pristanišče. Zagotovimo lahko standardne FOB kitajske tovornjake ali pogoje CIF. Za naročila velike flote sprejemamo tudi 100 % nepreklicne akreditive na vpogled.

V7: Kako zaščitite tovornjake pred-korozijo zaradi slane vode med čezoceanskim prevozom?

O: Dolga potovanja po morju lahko izpostavijo vozila slanemu morskemu zraku. Preden tovornjake zapeljejo na Ro-Ro ali plovila za razsuti tovor, naša ekipa na celotno kabino in šasijo podvozja nanese težko, specializirano pomorsko-zaščitno prevleko iz voska, da zapre sol in vlago med prevozom.

Priljubljena oznake: rabljen sinotruk howo t5g 6x4 prekucnik 25t, Kitajska rabljen sinotruk howo t5g 6x4 prekucnik 25t dobavitelji